Як перевірити свічки розжарення
Ознаки несправності свічок напруження
Головним завданням елементів розжарення є підвищення температури палива камери згоряння до температури випаровування. Їхнє функціонування припиняється при досягненні робочої температури двигуна. Усередині деталей розташована пара спіралей. Одна – нагрівальна. Друга – регулююча. Вона захищає від перегріву. Проблематичний запуск дизельного силового агрегату взимку говорить про дефекти елементів. Нижче розповімо, як перевірити свічки розжарення.
Ознаки зношування деталей нагріву:
- Білі вихлопні гази;
- Нерівна робота двигуна;
- Проблематичний запуск;
- Зниження потужності.
Несправності нагрівальних деталей виникають при виробленні їх ресурсу, встановленні неякісних деталей, неправильному монтажі, низькосортному паливі, проблемах живлення. Влітку помітити несправність кількох свічок складно. Проблема мало впливає на функціонал автомобіля. А ось при температурі, яка наближається до нуля, зношування деталей завдає маси неприємностей.
Тестуючи нагрівальні елементи, приділіть увагу характеру розігріву. Робоча запчастина має грітися планомірно від кінчика стрижня.
Методика перевірки без демонтажу свічок
Хочете дізнатися, як перевірити свічки розжарювання? Первинним етапом є тест на подачу напруги. Можливі втрати контакту через окиснення. Для тестування працездатності виробу нагоді тестер або 12 Вт лампочка.
Без викручування деталі можна продіагностувати лише з її загальну працездатність. Знадобиться партнер, який прокручуватиме стартер, поки ви дивитеся в колодязі (попередньо потрібно викрутити форсунки). Якщо нагріву не спостерігається, ймовірно настав час заміни свічок. Підходить такий спосіб для автомобілів не всіх марок.
Як протестувати пристрій лампочкою
Метод відрізняється невеликою інформативністю, але дозволяє визначити працездатність елементів розжарювання. Для здійснення перевірки знадобиться лампочка 12 Вт і два дроти, які припаюють до неї. Одним дротом необхідно доторкнутися до клемних висновків свічок, попередньо від'єднавши їх від живлення. Другим дротом потрібно доторкнутися до плюсової клеми акумулятора. Загоряння лампочки покаже відсутність урвища.
Перевірка мультиметром
Другий спосіб заснований на використанні тестера. Здійснити його можна трьома способами. Продзвін на обрив можна провести без демонтажу свічки:
- Встановіть регулятор у потрібному положенні;
- Відключіть від центрального електрода з'єднувальний провід;
- Підключіть щуп '+' на електрод, а '-' на блок двигуна;
- Відсутність звукового сигналу свідчить про урвище.
Метод дозволить лише знайти неробочу деталь. Інформативніше протестувати опір чи споживання струму. Для цього необхідно на холодному двигуні відключити провід живлення від свічки. На одну клему підключити тестер, а на другу – виведення свічки. Далі необхідно увімкнути запалювання та виміряти показник споживаного струму.
За результатами тестування, всі елементи нагріву повинні показати один результат. Бажано спочатку знати номінальні значення, з якими ви звірятимете результати. Деталь з відмінними показниками необхідно обов'язково викрутити та провести візуальний огляд.
Як протестувати свічку на акумуляторі
Найбільш інформативним методом є діагностика на акумуляторі. Знадобиться ізольований провід. Плюсову клему необхідно притиснути до центрального електрода, а мінусової – до корпусу елемента нагрівання. Швидке нагрівання деталі свідчить про робочий стан деталі. При несправності свічка розжарюється повільно або нагрівається зовсім. Для більш точної перевірки можна виміряти швидкість нагрівання кожної свічки та порівняти між собою.
Зовнішні відмінності поганої свічки
Починати огляд слід з перевірки щільності закручування свічок у колодязі. Слабкий контакт стане джерелом проблем із нагріванням. До демонтажу елемента вдаються після перевірки мультиметром.
Ознаки зношування:
- Зруйнований наконечник. Проблеми з компресією, запалення із запізненням, передчасне упорскування палива, несправність напірного клапана паливної системи, порушення розпилення палива призводить до перегріву та плавлення наконечника.
- Дефекти корпусу - нагар, здуття, тріщини. Причинами є вихід із ладу теплового реле, підвищена напруга у бортовій системі авто, некоректна робота генератора.
Ресурс спіралі складає до 100 тисяч кілометрів. Найчастіше передчасне зношування настає через несправну паливну систему.
Як перевірити реле свічок розжарення
Якщо встановлення нових елементів розжарення не вирішило проблеми із запуском двигуна, необхідно перевірити робочий стан теплового реле. Воно відповідає за функціонал нагрівачів. Сигналом спрацювання реле є натискання при включенні запалювання. Відсутність характерного звуку може говорити не тільки про проблеми з реле, але й помилки блоку управління, прориви проводки, несправність температурних датчиків.
На панелі приладів є зображення спіралі, яке повинно загорітися при повороті ключа в замку запалювання. Якщо вона не спалахнула, є ймовірність перегорання датчиків, запобіжників або самої котушки.
Реле можна перевірити за допомогою тестера. Для цього необхідно виміряти опір. За його відсутності необхідна заміна деталі.
