Як перевірити ремінь ГРМ і дізнатися чи час його міняти

Навіщо перевіряти ремінь ГРМ

Газорозподільний механізм забезпечує відкриття впускних та вихлопних клапанів у циліндрах, наповнення циліндрів двигуна повітряно-паливною сумішшю та відведення відпрацьованих газів. Передача зусилля від колінвалу відбувається за рахунок ременя ГРМ. Від його коректного натягу залежить працездатність двигуна та системи запалення. У статті ви дізнаєтесь, як перевірити ремінь ГРМ і коли потрібна його заміна.

Діагностика необхідна виявлення зносу деталі чи неправильного натягу. Розтягнутий пристрій призводить до перескоку зубів, що негативно впливає на роботу циліндрів, а зношування запчастини загрожує її урвищем і погнутими клапанами.

Ознаки зношеного пристрою ГРМ

Визначити стан ременя можна за зовнішніми ознаками. Пошкоджений зовнішній край, стерта або пропалена гладка сторона, підрізані зуби, тріщини на ремені свідчать про знос деталі та необхідність її термінової заміни. З появою стороннього шуму у районі розміщення ременя приводу, течі рідини у сфері його кожухів необхідна термінова діагностика механізму.

Ознаки ослабленого натягу ременя:

• Підвищений рівень вихлопних газів;
• Різке підвищення температури двигуна;
• Проблеми запуску; нестабільна робота двигуна;
• Підвищена витрата палива;
• Зниження потужності ДВЗ.

Проводити натяг та діагностику механізму можна самостійно або в автосервісі.

Як провести діагностику ременя ГРМ

Часто деталь закрита захисними кожухами. Для її діагностики потрібно частково розібрати двигун. Важливо також перевірити стан роликів, клин яких може призвести до обриву.

Інструкція з діагностики натягу:

• відвернути кріплення кришки;
• зняти кожух;
• провести візуальний огляд запчастини;
• прокрутити колінвал на два обороти;
• перевернути деталь зубцями до себе.

Поворотний кут має становити 90°. Відрегулювати рівень натягу можна за допомогою зміни положення натяжного ролика.

Як послабити привід

Для регулювання механізму необхідно забезпечити доступ і запастися набором ключів. Необхідно зняти верхню опору двигуна та відстебнути кріплення кришки газорозподільного пристрою. Покрокова інструкція послаблення виробу:

скиньте привід додаткових агрегатів;

• виведіть ремінь;
• демонтуйте праве переднє колесо;
• відкрутіть кріплення шківа (потрібний ключ на 16 і на 6);
• зніміть нижній захист;
• зніміть праву опору, піднявши ДВЗ;
• відкрутіть болти ключами на 16 та на 18;
• послабте ремінь ГРМ та натяжний ролик за допомогою ключа на 13.

Для ретельного візуального огляду ослаблену деталь можна зняти і перевірити наявність дефектів.

Як посилити натяг ролика ГРМ

Ослаблений механізм може стати джерелом серйозних неполадок із двигуном. Дотягнути також, як замінити ремінь ГРМ, можна на СТО чи своїми руками.

Інструкція з натягу ременя газорозподільного механізму:

Відкрити капот автомобіля;

• Зняти захисну кришку з ременя;
• Викрутити свічки запалювання;
• Підняти авто за допомогою домкрата;
• Покрутити провідне колесо до зникнення опору;
• Встановити КПП на нейтральну передачу;
• Послабити гайку кріплення натяжного ролика;
• Здійснити регулювання;
• Зафіксувати ролик у потрібному положенні та затягнути гайку;
• Встановити захисний кожух.

Для регулювання знадобиться спеціальний ключ.

Чим загрожує їзда з ослабленим ременем

Розтягнутий механізм втрачає свої властивості. Налаштування натягу мають бути виконані за заводським регламентом, інакше є ризик перескакування зубів.

Перескакування пристрою на 1 поділ призводить до зміщення запалення на 3,6 °. Чим загрожує ситуація:

• Збільшення витрати палива;
• Складним запуском холодного двигуна;
• Зниження тяги;
• Підвищений обсяг вихлопів.

Ситуація стає критичною при перескоку на 2-3 зуби. Запалювання зміщується на 5° і вище, що призводить до спрацювання запобіжників в автомобілях з електронним блоком керування та неможливості запустити двигун. У автомобілях без системи контролю продовжувати рух можна, але закінчуються такі поїздки урвищем ременя та капітальним ремонтом ДВЗ.

Ресурс приводу визначається пробігом автомобіля. Важливо при заміні використовувати паски, яким не більше 5 років. Після закінчення терміну вони втрачають свою м'якість та еластичність.

Чим загрожує їзда з перетягнутим приводом

Їздити з перетягнутим ременем так само небезпечно, як із слабким натягом. Ресурс деталі знижується у 2-3 рази. Збільшується навантаження на помпу та ролик.

Наслідки їзди з перетягнутим механізмом:

• Знижується термін служби приводу під підвищеними навантаженнями;
• Передчасне знос роликів та іншого натяжного обладнання;
• Поломки водяного насосу;
• Загинання опори натяжного ролика;
• Порушення компресії.

Частою причиною обриву ременя є надто слабкий або сильний натяг. Така поломка спричиняє пошкодження газорозподільного механізму, важливих деталей ДВЗ або його повного заклинювання.

Уникнути дорогого ремонту дозволить регулярна діагностика стану деталі та рівня натягу. При візуальних ознаках зношування необхідна заміна автозапчастини. Якщо ви не знаєте, як поміняти ремінь ГРМ власноруч, краще звернутися до професіоналів на станції техобслуговування. За регламентом робити заміну запчастини необхідно через 50 000 км пробігу.