Замки двери машины

Замки для автомобильных дверей

Для защиты машины от угона и вандализма необходимо установить иммобилайзер и сигнализацию, но самым простым и достаточно надежным способом сохранить имущество станут обычные дверные замки. Они выполняют основную защитную функцию и могут работать вместе с электронными противоугонными системами для обеспечения наилучшей безопасности.

Принцип действия автомобильного замка схож с другими запорными механизмами. Поворотная защелка удерживается в определенном положении стопорным упором. Для открытия замка необходимо вставить ключ в замочную скважину и провернуть его. Ключ отодвинет защелку, после чего нажатием на ручку можно распахнуть дверь авто. Для дополнительной защиты транспортного средства от угона к замочному механизму подводятся блокирующий привод и электронные датчики. Эти системы подключаются к сигнализации и электронному брелоку. Владельцу авто достаточно нажать кнопку на брелоке, чтобы привод разблокировал замок и открыл дверь. При этом злоумышленникам будет гораздо труднее получить доступ к машине, так как при попытке открытия двери сработает сигнализация или противоугонный иммобилайзер.

Виды запорных механизмов

Замки, устанавливаемые в двери машин, делятся на две большие категории:

• рамочные;
• штифтовые.

В первом случае конструкция состоит из нескольких пластин. Во втором варианте в замок устанавливаются запирающие штифты. Оба типа механизмов открываются плоскими ключами, которые практически не отличаются друг от друга по внешнему виду. Но открыть рамочную конструкцию ключом для штифтового механизма не получится, и наоборот. Рамочные замки отпираются, когда вставленный в скважину ключ при повороте начинает давить на пластины. Штифтовые механизмы работают благодаря наличию пружин, обеспечивающих смещение запорных цилиндров. Оба типа автомобильных запорных систем сравнимы по надежности и имеют слабые места. Рамочные замки можно взломать подбором отмычек либо высверливанием. Штифтовые механизмы также открываются отмычками, но чаще используется бампинг. При таком методе взлома в замочную скважину вставляется специальная заготовка, по которой злоумышленник с силой ударяет каким-либо твердым и тяжелым предметом. Цилиндры проворачиваются, и дверь открывается. Для защиты запорных систем производители усложняют внутреннюю конструкцию механизмов и увеличивают количество насечек на ключе. Но самым эффективным способом защиты транспортного средства станет подключение электронных сигнализационных и противоугонных систем.

Преимущества центрального замка

Для наибольшего комфорта водителя рекомендуем установить центральный замок, который будет выполнять функцию одновременной блокировки всех дверей. К нему также можно подключить запорные механизмы крышки багажника и топливного бака. Центральный замок состоит из блока управления, нескольких датчиков, приводов и запорного механизма. Управление осуществляется брелоком или механическим ключом. Блок управления можно подключить к системе зажигания, что позволит автоматически закрыть все автомобильные двери, если водитель завел мотор. Во время езды двери не откроются, и пассажиры будут находиться в безопасности. Такая функция особенно важна семьям с маленькими детьми. Центральный замок имеет несколько других плюсов:

• не требует дорогостоящего и сложного ремонта;
• дополнительно защищает авто от угона;
• блок питания и датчики не занимают много места.

В магазине компании TOKO GROUP вы сможете выгодно купить дверной запорный механизм для машины или запчасти для его ремонта.