Тормозные колодки барабанные

Принцип работы барабанных тормозных колодок

Барабан является основным вращающим приводом в тормозной системе. Неподвижными элементами барабанных систем являются щит и колодки, которые к нему прикреплены. С одной стороны они опираются на оси, а с другой - на поршни цилиндра. При нажатии на тормоз специальная жидкость способствует раздвижению поршней в рабочем цилиндре, которые, в свою очередь, раздвигают колодки. От воздействия поршней последние зажимают диск фрикционными накладками, и скорость снижается. Для возврата в прежнее положение на колодках присутствует пружина возврата. Прижимная пружина обеспечивает их удержание на месте до нажатия на тормоз. За остановку и удержание автомобиля ручным тормозом также отвечают колодки. К одной из них при установке крепится трос, который при натяжении способствует их разведению.

Устройство и виды барабанных тормозов

Такие системы устанавливаются с одним или двумя цилиндрическими блоками. Установка двух цилиндров дает большую площадь трения колодок о диск. Благодаря этому достигается более высокая скорость реагирования на нажатие педали.

Для нормального функционирования в барабанной тормозной системе должны присутствовать следующие компоненты:

• барабаны, устанавливаемые на ступицу в качестве привода;
• колодки с керамическими или полуметаллическими накладками для зажатия диска;
• приводной цилиндр с выталкивающими поршнями;
• пружины возврата;
• защитный кожух как прочная основа системы;
• поддерживающие стойки;
• передние и задние опоры;
• трос ручного тормоза.

Наиболее долговечными колодками считаются полуметаллические. Их накладки имеют в составе от 30 до 60% металла. Существуют также органические, керамические и низкометаллические варианты исполнения фрикционных накладок. Органика дает мягкое торможение, но загрязняет пылью тормозной диск.ебольшое количество металла в составе низкометаллических колодок улучшает торможение, но они остаются достаточно шумными и выделяющими много пыли.

Самым современным предложением на рынке считается керамический вариант. Купить такой комплект можно по более высокой цене, при этом элементы не загрязняют барабан, мало влияют на его износ, тихо работают и имеют, в сравнении с аналогами, более длительный срок эксплуатации.

Покупка и замены элементов

Купить и заменить барабанные тормозные колодки не составляет труда. Производители выпускают комплекты с электронными или механическими датчиками износа. Механический датчик будет свидетельствовать об износе запчасти писком и скрежетом, электронный вариант оповестит автовладельца световым индикатором на панели управления.

Производить замену необходимо как можно быстрее с момента, когда были замечены характерные признаки износа:

• автомобиль уводит в сторону при торможении;
• педаль тормоза стала мягче.

В случае несвоевременной замены могут стереться также барабаны и тормозные диски, и их тоже придется заменить. Не рекомендуется, устанавливать новые тормозные колодки на изношенные диски, так как авто будет уводить в сторону при торможении. Также не устанавливаются на одну ось колодки различных производителей или из разных партий из-за особенностей состава фрикционных накладок. Меняют всегда одним набором передние (правая и левая) и задние.

Цена комплекта барабанных тормозных колодок в интернет-магазине toko.ua зависит от выбранной фирмы-производителя и параметров автомобиля. На сайте представлены комплекты немецкого бренда Bosch, SBP и ABE (Польша), KAVO PARTS (Нидерланды), TRW (США) и других не менее известных производителей.