Великобританія давно утримує лідерство у створенні легких безкомпромісних спорткарів для трек-днів. До Radical, Caterham, Ariel і BAC приєднався відроджений бренд Zenos.
Виробник почав продавати модель Zenos E10 на початку 2014 року. До 2016-го збірка припинилася, компанія перейшла під банкрутство. Активи викупила AC Cars. Роками вона модернізувала лінійку й представила оновлену родину спайдерів у двох версіях.
Цінник здивував ринок. У 2016 році базова модель коштувала 26 995 фунтів. Тепер стартова ціна сягає 115 900 фунтів — майже в шість разів більше.
Дизайн, конструкція та силові установки
Зовнішній вигляд практично повторює оригінал десятирічної давності. Відкритий кокпіт без повноцінного лобового скла. Під панелями — алюмінієва центральна рама й вуглепластиковий монокок. Вага спайдера становить 790 кг.
Салон мінімалістичний. Комфортних елементів немає. Оновлено софт цифрової панелі приладів, встановлено карбонові ковші. Повноцінне лобове скло з двірником і невеликий вітровий дефлектор доступні лише як опція.
Технічну начинку повністю перевели на турбовані агрегати. Обидві модифікації мають 6-ступінчасту механічну коробку, механічний диференціал підвищеного тертя та незалежну підвіску з койловерами.
- Zenos E10 r2 від 115 900 фунтів. 2,3-літровий бензиновий турбомотор. Потужність зросла зі 200 до 300 к.с., крутний момент 424 Нм. Розгін до сотні — 3,8 с, максимальна швидкість 241 км/год.
- Zenos E10 rZ від 129 900 фунтів. 2-літровий турбомотор. Завдяки вищому тиску наддуву віддача 380 к.с. і 510 Нм. Розгін до сотні — 3,2 с, максимальна швидкість теж 241 км/год.
Марку заснували колишні топ-менеджери Caterham Ансар Алі та Марк Едвардс. Вони прагнули створити сучасніший і безпечніший аналог класичної моделі Seven. Різке зростання ціни пояснюється дрібносерійним ручним складанням і витратами на адаптацію потужних турбомоторів Ford EcoBoost до сучасних екологічних норм.
