Великобритания давно удерживает лидерство в создании лёгких бескомпромиссных спорткаров для трек-дней. К Radical, Caterham, Ariel и BAC присоединился возрождённый бренд Zenos.
Производитель начал продавать модель Zenos E10 в начале 2014 года. К 2016-му сборка прекратилась, компания перешла под банкротство. Активы выкупила AC Cars. Годами она модернизировала линейку и представила обновлённое семейство спайдеров в двух версиях.
Ценник удивил рынок. В 2016 году базовая модель стоила 26 995 фунтов. Теперь стартовая цена достигает 115 900 фунтов — почти в шесть раз больше.
Дизайн, конструкция и силовые установки
Внешний вид практически повторяет оригинал десятилетней давности. Открытый кокпит без полноценного лобового стекла. Под панелями — алюминиевая центральная рама и углепластиковый монокок. Вес спайдера составляет 790 кг.
Салон минималистичный. Комфортных элементов нет. Обновлено ПО цифровой панели приборов, установлены карбоновые ковши. Полноценное лобовое стекло с дворником и небольшой ветровой дефлектор доступны только как опция.
Техническую начинку полностью перевели на турбированные агрегаты. Обе модификации имеют 6-ступенчатую механическую коробку, механический дифференциал повышенного трения и независимую подвеску с койловерами.
- Zenos E10 r2 от 115 900 фунтов. 2,3-литровый бензиновый турбомотор. Мощность выросла с 200 до 300 л.с., крутящий момент 424 Нм. Разгон до сотни — 3,8 с, максимальная скорость 241 км/ч.
- Zenos E10 rZ от 129 900 фунтов. 2-литровый турбомотор. Благодаря более высокому давлению наддува отдача 380 л.с. и 510 Нм. Разгон до сотни — 3,2 с, максимальная скорость тоже 241 км/ч.
Марку основали бывшие топ-менеджеры Caterham Ансар Али и Марк Эдвардс. Они стремились создать более современный и безопасный аналог классической модели Seven. Резкий рост цены объясняется мелкосерийной ручной сборкой и затратами на адаптацию мощных турбомоторов Ford EcoBoost к современным экологическим нормам.
