Автомобильная отрасль переживает непростой год. Источник опубликовал рейтинг самых дорогих брендов мира. Главная тенденция — снижение стоимости большинства автомобильных марок.
Из тринадцати представленных брендов девять потеряли в оценке. Падение затронуло как массовые, так и премиальные компании. Особенно просели позиции немецких производителей.
Кто потерял больше всего
Mercedes-Benz оценивается в 40,8 млрд долларов. Это на 18,6% меньше. Компания заняла 20-е место общего рейтинга. BMW стоит 38,4 млрд долларов. Падение составило 17,9%. Бренд на 22-м месте.
Volkswagen сократил стоимость на 23% до 11,6 млрд долларов. Audi потеряла 19,5%. Porsche — 17,5%. Honda продемонстрировала падение на 21,8% до 19,4 млрд долларов.
Наибольшие потери понесла Tesla. Ее стоимость снизилась на 37,8% до 18,3 млрд долларов. В общем рейтинге компания опустилась с 25-го на 50-е место. Это одно из самых заметных падений среди участников рейтинга.
Toyota остается безусловным лидером среди автомобильных брендов. Ее оценка превышает совокупную стоимость Ferrari, Tesla и Porsche.
Ferrari стала главным исключением. Итальянский производитель увеличил стоимость бренда на 14,7% до 17,7 млрд долларов. Он поднялся с 54-го на 51-е место.
Положительную динамику показали Hyundai (+1,6%), Kia (+2,7%) и BYD (+4,5%). Китайский бренд достиг 8,5 млрд долларов и занял 89-е место среди ста самых дорогих мировых брендов. Рост продемонстрировали только четыре автомобильные марки из тринадцати.
Автомобильная отрасль показала наибольшее сокращение совокупной стоимости брендов среди всех секторов рейтинга. Источник отмечает, что производителям все сложнее превращать технологические инновации в реальные конкурентные преимущества. Электрификация и цифровые технологии сами по себе уже не гарантируют рост ценности бренда.
Производителям нужно предлагать покупателям понятные преимущества. Важно формировать устойчивую эмоциональную связь с маркой и сохранять ее узнаваемость. Среди компаний с положительной динамикой оказались бренды с четким позиционированием.
Рейтинг оценивает именно стоимость бренда, а не рыночную капитализацию компании или количество проданных автомобилей. Это показатель экономической ценности марки и ее влияния на потребительский выбор.
Масштабное снижение стоимости большинства марок свидетельствует, что даже многолетняя репутация больше не гарантирует рост. Результаты Ferrari, Hyundai, Kia и BYD показывают, что в условиях трансформации рынка производители сохраняют возможности для укрепления брендов.
