Замена топливного фильтра

Топливный фильтр, независимо от вида двигателя, является одним из основных элементов топливной системы. Он является расходником, который необходимо периодически менять в зависимости от степени износа. Езда с забитым мелкими частицами элементом может привести к серьезным проблемам с мотором. Какие виды топливных фильтров существуют? Как часто необходимо менять расходники? Как заменить фильтр? Обо всем по порядку.

Разновидности топливных фильтров

Всего существует три вида фильтров, в зависимости от типа топлива: бензиновые, дизельные и элементы для газобалонного оборудования. Рассмотрим особенности каждого из них.

Бензиновый топливный фильтр имеет устройство, схожее с масляным. Фильтрующий элемент расположен внутри небольшого узла. В продаже есть фильтры для карбюраторных и инжекторных двигателей. Первые предназначены для задержки инородных частиц, величина которых превышает 20 мкм. Фильтры для карбюраторных двигателей изготавливаются из прозрачного пластика. Это позволяет легко определить степень загрязненности расходника - достаточно внимательно осмотреть его.

Фильтрующие элементы для инжекторных двигателей внутреннего сгорания обладают более сложным устройством. Они должны задерживать мелкие частицы мусора и примесей величиной менее 10 мкм. Магистральные фильтры для ДВС инжекторного типа производятся в металлическом корпусе из-за высокого давления бензина в системе, а погружные изготавливаются из пластика высокой прочности.

Фильтры, предназначенные для дизельных ДВС, имеют сложное устройство. В конструкции предусмотрен сепаратор. Этот элемент обеспечивает отделение воды от топлива и ее сбор на дне фильтра.

Некоторые расходники оснащаются системой подогрева. Основная задача - предотвращение появления парафиновых хлопьев при эксплуатации автомобиля при минусовой температуре. Фильтрующие элементы для дизельных ДВС производят из синтетического многослойного микро волокна. Также возможно применение прессованных материалов.

Фильтры для газобалонного оборудования производятся преимущественно из металла. По конструкции они аналогичны магистральным фильтрам для дизеля или бензина. Материал производства - целлюлоза, которая обрабатывается специальной пропиткой. Состав придает картону влагостойкие качества. Средний срок эксплуатации газовых фильтров - 10 тысяч км пробега.

Когда нужно проводить замену фильтра

Какая периодичность замены топливного фильтра? Все зависит от типа элемента и рекомендаций компании-производителя автомобиля. В зависимости от марки машины, составляет от 30 тыс до 120 тыс км пробега. Менять фильтр придется чаще, если он установлен вне топливного бака.

В каких случаях требуется покупка нового элемента? Признаки износа расходника следующие:

• увеличение расхода топлива;
• отсутствие запуска - машина не заводится из-за того, что фильтр полностью забит и топливо через него не поступает в двигатель;
• самопроизвольное выключение мотора;
• появление рывков при резком нажатии на педаль;
• падение мощности. При засорении фильтра мощность мотора падает при увеличении нагрузки. По мере загрязнения расходника проблема становится более частой.

Если фильтр засорился, не стоит откладывать посещение сервисного центра. Предотвратить появление проблем поможет плановое ТО. При выполнении работ мастера обязательно проверяют состояние расходников, заменяют их при необходимости.

Процесс замены

Замена топливного фильтра - трудоемкий процесс, который не всегда просто выполнить самостоятельно. Гораздо проще установить новый элемент на топливный бак - эта задача требует меньше времени. Порядок работ выглядит следующим образом:

1. определение местонахождения топливного фильтра (зависит от марки и модели автомобиля);
2. отсоединение проводов топлива, электрических соединений;
3. удаление остатков горючего из фильтра;
4. снятие элемента.

Установка топливных фильтров выполняется в обратном порядке. При монтаже нового расходника важно обеспечить наличие небольшого количества горючего в системе и самом фильтре. Во-первых, это поможет предотвратить завоздушивание системы, а во-вторых - обеспечит хорошую смазку ТНВД.

Можно ли выполнить замену фильтров самостоятельно или лучше доверить дело мастерам?

Если элемент расположен в труднодоступном месте, без специального оборудования сделать работу сложно. Также самостоятельная замена невозможна, если фильтр интегрирован в топливный модуль.

Выполнение работ требует соблюдения строгих мер безопасности. В большинстве случаев, их можно обеспечить только в специальном боксе или на СТО. Если сомневаетесь, что получится заменить фильтр самостоятельно, обратитесь в сервисный центр.

Несколько важных советов по замене и эксплуатации

Как продлить жизни топливному фильтру и обеспечить нормальную работу дизельного или бензинового двигателя? Вот несколько рекомендаций:

• выбирайте проверенные заправки. Идеальный вариант - заправки известных компаний и брендов. Здесь качество топлива регулярно проверяется, содержит меньшее количество примесей и мусора;
• не заливайте горючее в бак сразу после его слива из автоцистерны. Почему так? После слива из цистерны топливо взбаламучено, а вероятность попадания в бак грязи и мусора повышается;
• не пользуйтесь старыми ржавыми канистрами. Если ржавчина попадает в топливный бак, фильтр быстро забивается мелкими и крупными частицами ржавчины. Если вы заметили следы коррозии на канистре, лучше замените ее. В нашем интернет-магазине можно найти варианты из нержавеющей стали разного размера;
• не откладывайте замену топливных фильтров на неопределенное будущее. Своевременная замена расходников избавит от неприятных ситуаций в дороге, неожиданных поломок автомобиля.

Перед или после заправки авто промывайте топливоприемную сеточку на входе в насос. Это поможет увеличить срок службы детали.