Тормозные колодки с датчиком износа

Тормозные колодки с датчиками износа

Что самое важное в любом автомобиле? Да практически все — от цвета «под сумочку» владелицы до работоспособности всех узлов. Но будем откровенны, если машина просто не заведется, это будет не столь критично, как если бы она спровоцировала аварийную ситуацию, в которой пострадали бы не только водитель с пассажирами, но и другие участники дорожного движения. Поэтому будем справедливы, самый важный узел автомобиля — система безопасности, в которую входит тормозная система, в частности, колодки.

После их износа водителю приходится уповать разве что на развешанные по салону четки – тормозить абсолютно небезопасно, когда эти элементы стерты. Раньше за износом следил водитель, но потом кто-то очень гениальный изобрел куда более удобный способ контроля — датчики механические и электронные. Вторые обрели особую популярность, механические частенько подводят, теряются на дороге и во время движения их сигналов можно вовсе не услышать.

Механизм действия простой. На автомобилях в большинстве установлены фрикционные тормоза. Когда колодки касаются дисков или барабанов, происходит преображение кинетической энергии в тепловую и есть шанс затормозить с максимально возможной быстротой. Разумеется, от трения фрикционный материал стирается быстро, особенно если торможение экстренное либо водитель просто неаккуратный. Когда колодка «худеет» до неузнаваемости в 2-3 мм, тормозные диски начинают планировать отход в мир иной, часто вместе с нерадивым хозяином. Но датчики износа не дремлют, они своевременно подают водителю сигнал, что пора бы их заменить.

Особенности датчиков износа

Механический датчик похож внешне на подкову, которая одним концом крепится к колодке, а второй ее конец находится над диском. Когда износ достигает критической отметки, «подкова» касается тормозного диска, что сопровождается визгом и лязгом.

Электронные состоят из пластиковой коробки, металлического сердечника, провода. Контакт закрепляют на уровне критического износа фрикционной накладки и когда этот момент происходит, он касается диска и подает сигнал на приборную панель.

С одной стороны, механика не всегда надежна, к тому же ее легко потерять и трудно потом найти. Ну, по крайней мере, целой и невредимой, на той же трассе. У электронных «болячки» в основном связаны с электрикой:

• окисление контактов;
• обрыв провода;
• проблемы с изоляцией;
• исчезновение контакта.

К слову, современные системы самодиагностики позволяют увидеть не только износ колодок, но также износ/поломку датчиков.

Как бы там ни было, ломаются они не часто, однако если это произошло, важно своевременно их заменить либо установить колодку с датчиком, если раньше «ее тут не стояло».

Где купить?

Цена на датчик износа тормозной колодки складывается из особенностей комплектации – их можно купить отдельно, а можно приобрести колодки с предустановленными элементами, с посадочными местами или встроенными сигнализаторами.

При покупке очень важно обращать внимание на качество. Это элемент безопасности, поэтому колодки с датчиками должны быть максимально надежными. Тут не подойдет сомнительный суррогат со вторичного рынка, нужно выбирать фирменные детали, подходящие по характеристикам для вашего автомобиля.

И даже если в городском автоцентре вы не найдете нужной детали, расстраиваться не нужно, вам на помощь придет интернет магазин https://toko.ua/. Для любого авто, в любое время вы можете выбрать подходящие запчасти из обширного каталога по марке, модели, году выпуска машины или номеру искомой детали.

Заказ доставят не просто быстро, а максимально оперативно в любую точку Украины.

Сервис, которого вы достойны, качество, которое понравится вашему автомобилю — надежность, удобство и приемлемые расценки в магазине TOKO GROUP.