Італійське кузовне ательє Castagna Milano запропонувало перетворити спортивний седан Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio на ексклюзивний двомісний кабріолет. Автомобіль отримає довгий капот, карбоновий кузов і складний м’який дах. Наразі проєкт існує лише у вигляді комп’ютерних візуалізацій. Компанія шукає замовника, готового надати автомобіль-донор.
В основі лежить Giulia Quadrifoglio, однак після переробки від оригінального седана залишиться небагато. Машина стане дводверною з виразними колісними арками, розширеною колією та видовженим капотом.
Дизайн і конструкція
Щоб досягти класичних пропорцій гран-турера, передні сидіння, кермо та панель приладів планують перенести на 330 мм назад. Капот стане на 40 мм нижчим, а його центральну частину виконають із відкритого вуглепластику. Передня частина матиме складну форму з трикутною решіткою радіатора Alfa Romeo, повітрозабірниками та світлодіодними денними ходовими вогнями. Світлотехніка з вертикальними елементами нагадує окремі сучасні моделі Peugeot.
Ззаду передбачені вузькі світлодіодні ліхтарі, активний спойлер, дифузор і чотири вихлопні патрубки, розташовані попарно. Дизайн доповнять індивідуальні колісні диски та широкі крила. Усі нові кузовні панелі виготовлять із вуглепластику. За розрахунками ательє, масу вдасться знизити до 1420 кг.
Металевий дах замінять складним м’яким верхом. Відкритий кузов потребуватиме додаткової жорсткості, щоб компенсувати відсутність фіксованого даху. Попри відмову від заднього ряду сидінь, багажник матиме об’єм 623 л навіть зі складеним дахом. Це дозволить поєднати спортивний характер із практичністю для далеких подорожей.
Силова установка та інтер’єр
Силову установку збережуть від Giulia Quadrifoglio. Це бензиновий V6 об’ємом 2,9 л із подвійним турбонаддувом. У серійному седані двигун розвиває близько 520 к.с. в європейській специфікації. Окремі характеристики кабріолета поки не оприлюднені. Ательє також передбачає довше передатне відношення головної передачі для комфортного руху автомагістралями. Проєкт позиціонують як спортивний гран-турер для далеких подорожей, а не як полегшений трековий автомобіль.
У салоні передбачено оздоблення деревом, два види шкіри та нові засклені елементи. Інтер’єр має поєднувати спортивну атмосферу Alfa Romeo з індивідуальним оформленням, характерним для ексклюзивних кузовних проєктів. Вартість переробки та строки виконання не оголошені. Готового автомобіля немає: компанія пропонує концепцію індивідуального проєкту, який реалізують за наявності зацікавленого клієнта.
Ідея продовжує традиції італійських кузовних ательє, які створювали унікальні машини на базі серійних моделей. Castagna Milano пропонує перетворити Giulia Quadrifoglio на зовсім інший автомобіль — двомісний кабріолет із карбоновим кузовом і класичними пропорціями гран-турера.
