Все що потрібно знати про комплект зчеплення

Зчеплення - елемент трансмісії, який бере участь в передачі крутного моменту від двигуна до коліс, призначений для плавного перемикання передач, демпфірування торсіонних коливань, короткочасного відключення трансмісії від маховика двигуна, забезпечує перемикання передач на автомобілях з механічною коробкою передач.

Як і кожна одиниця автомобіля, зчеплення схильне до зношування і має свій власний життєвий ресурс. Щоб не прогавити момент і вчасно віддати машину на станцію техобслуговування, потрібно знати про наступні ознаки несправної муфти:

• Зниження динаміки при прискоренні руху автомобіля.
  Коли диск зчеплення і кошик зчеплення прослизають між собою, крутний момент від двигуна не повністю передається на коробку передач і колеса. У такій ситуації характерний неприємний запах обпаленої гуми, який надходить з диска зчеплення, і зокрема від фрикційних подушечок. Така ж несправність може спровокувати надмірне навантаження на автомобіль, наприклад, транспортування дуже важкого (завантаженого) причепа. При цьому зношені диски, які ще не виявляють явних ознак, можуть прослизнути між собою з урахуванням великого навантаження на них. І це сигнал про те, що незабаром при русі без причепа можуть з'явитися ті ж ознаки.
  
  
• Зчеплення почало «хапати» у верхній частині.
  В автомобілів з механічною трансмісією зчеплення «хапає» приблизно в середині ходу педалі зчеплення. Якщо стало помітно, що автомобіль починає рухатися з місця на першій передачі, коли педаль зчеплення знаходиться ближче до верху (тобто ближче до нестисненого стану), то це свідчить про знос цього агрегату і чим вище, тим більше зношена муфта.
  
  
• Зчеплення «веде».
  Це визначення відноситься до ситуації, коли диски зчеплення не розходяться повністю при вижиманні педалі зчеплення. Такі ознаки є протилежністю прослизання, про яке ми вже писали. І це проявляється банально просто, що не можна не помітити - виникають труднощі в перемиканні передач або декількох шестерень (до всіх), або зовсім не можна перемикати передачі. Перемикання передач у випадках такої несправності зазвичай супроводжується неприємними звуками, хоча звук при зміщенні передач може спровокувати кільце синхронізатора, але це окрема історія самої коробки передач.
  
  
• На початку руху автомобіль смикається ривками.
  Причиною такої поведінки автомобіля є пошкоджена площина диска зчеплення, іншими словами, диск просто закручений. Це викликано перегрівом, який в свою чергу відбувається при значних зусиллях на елементах зчеплення.
  
  

А тепер поговоримо докладніше про елементи цього вузла автомобіля. Комплект зчеплення складається з наступних деталей: диску зчеплення (як основний елемент), корзини зчеплення з пружиною і вижимного підшипника.

Диск зчеплення.

Розташований між маховиком і корзиною зчеплення, його маточина ставиться на первинний вал коробки передач. Диск зчеплення має збірну конструкцію: його основою є металевий диск, на якому є фрикційні прокладки з обох сторін. Також в диску є демпфіруючі пружини, які пом'якшують удари і роблять передачу крутного моменту більш гладкою.

Ознаки зносу диска зчеплення:

Знос диска зчеплення, а саме товщини фрикційних колодок, не складно визначити по тому, як рухається педаль зчеплення.
Візуально спробуйте розділити робочий хід педалі на 3 частини, в тому випадку, якщо:

• Зчеплення почало захоплюватися на самому початку ходу педалі - це означає, що диск і його фрикційні прокладки знаходяться у відмінному або хорошому стані.
• Підхоплення крутного моменту починається в середині ходу педалі, що вказує на 40-50% зносу диска зчеплення.
• Зчеплення хапається в кінці педального удару або зовсім не хапається, починає ковзати. Знос деталі в цьому випадку максимальний, термін служби диска починає закінчутися. Якщо з'являється запах горілого, диск зчеплення необхідно терміново міняти, інакше він може пошкодити маховик.

Також свідченням сильного зносу диска зчеплення є вібрація при початку руху з місця і прослизання в момент натискання педалі газу.

Кошик зчеплення.

Цей агрегат складається з корпусу і диска прямого тиску, з'єднаного з корпусом через пружину. Пружини постійно притискати кошик зчеплення до диску зчепленния, завдяки чому крутний момент передається від двигуна до коробки передач. У «кошику» може використовуватись кілька пружин, розташованих по колу, але зараз частіше використовується одна пружина, що складається з ряду тангенціальних пластин. З одного боку пластини з'єднуються з корпусом, а в центрі - з вижимним підшипником. Кошик жорстко закріплюється на маховику, обертаючись з ним як одне ціле.

Знос кошика зчеплення.

Головною ознакою несправності кошика зчеплення є знос пелюсток. Вони можуть втратити свої пружні властивості, тобто трохи прогинатись, що позначається на всій муфті, так як притискна сила на диску зчеплення зменшується. Під час візуального огляду рекомендуємо звернути увагу на наступні речі:

• Пелюстки кошика повинні бути в одній площині, жоден з них не повинен бути зігнутий або витягнутий назовні, якщо ви бачите ці дефекти, то це означає, що незабаром, а може і вже, потрібно замінити кошик.
• Часто на пелюстках зустрічаються щербини від вижимного підшипника. Вважається, що якщо ці шербінки розташовані рівномірно, а їх глибина не перевищує третини висоти пелюстки, то це допустимо, хоча і говорить про те, що кошик незабаром буде замінений. Якщо відповідні шербінки на різних пелюстках мають різну глибину, то така корзина однозначно підлягає заміні, так як не забезпечує нормального тиску.
• На пелюстках не повинно бути тріщин або інших механічних пошкоджень. Допускається легкий механічний знос пелюсток, значення яких не більше 0,3 мм.

Вижимний підшипник.

Цей елемент зчеплення грає важливу роль в експлуатації автомобіля. Завдяки йому зчеплення вмикається і вимикається. Процес починається тому, що педаль з'єднана з вижимним підшипником зчеплення  в середині диска, який чинить тиск на пелюстки кошика.

Визначення зносу підшипника віджимання:

Основною ознакою зносу є стукіт при запуску мотора, що звучить при стисканні педалі зчеплення. Але такий діагноз має свої нюанси. Такий характерний звук посилюється при низьких температурах - так що його можна ігнорувати в зимовий сезон. Але, коли свист біля педалі зчеплення збільшується - потрібно замінити деталь. Влітку такий звук практично завжди гарантує появу проблем.

Бренди на які варто звернути увагу при покупці комплекту зчеплення або його окремих елементів.

Комплекти зчеплення LuK.

Практично кожен четвертий автомобіль в світі їде на кладці від компанії Luk. Німецький виробник активно налагоджує виробництво власних деталей за доступними цінами. Продукція виготовляється за єдиною інженерною базою і технологічною схемою. Комплекти зчеплення виробляються не тільки в Європі, але і в США. Середній термін служби знаходиться на рівні 110-120 тисяч кілометрів. Підшипник стисне може прослужити 80 тисяч кілометрів активної роботи. У конструкції є демпфер обертальних коливань, завдяки яким під час їзди досягається високий комфорт.

Комплекти зчеплення Valeo.

Ця компанія була заснована в 1923 році і в даний час є найбільшим постачальником автозапчастин. Середній термін служби комплекту цього виробника становить 100 000 км, але були випадки, коли вузол годував до 200 000 км. Відгуки водіїв показують, що комплект зчеплення цієї компанії підвищив термостійкість - в спеку. На думку наших експертів, виробник гідний участі в рейтингу завдяки випуску комплектів зчеплення з запасом крутного моменту. Наприклад, якщо виріб має показник 6000 об/ хв, то насправді він витримає до 8000 об/хв. Такий запас в 30% актуальний для тих, хто шукає комплект для автомобіля з форсним двигуном. Муфта дозволить не тільки різко рухатися з місця, але і довго їхати зі швидкістю 150-170 км/ год.

Комплекти зчеплення SACHS.

Ця марка випускає комплекти зчеплення для більшості марок автомобілів. Автомобілісти оцінили муфти SACHS за оптимальну передачу крутного моменту і плавну, майже непомітну для пасажирів передачу. Стихія здатна витримувати великі навантаження за рахунок посилених пружин.

Відмінною характеристикою муфт SACHS є легка педаль. Досвід автовласників показує, що механізм працює злагоджено в умовах міських заторів, інтенсивного руху на автошляхах, в сільській місцевості і під час спортивного водіння. Термін служби муфти не скорочується при використанні причепа. Механізм легко встановити замість стандартного.

Комплекти зчеплення AISIN.

Якість і надійність муфт AISIN, на частку яких припадає більша частина ринку комплектуючих, що поставляються в TOYOTA, відомі у всьому світі. Якість і надійність запчастин AISIN також знаходиться на високому рівні, так як компанія має великий досвід і глибокі знання у виробництві оригінальних комплектуючих.

Поєднання ідеальних компонентів в комплектах зчеплення AISIN забезпечує оптимальну ефективність передачі. Комплекти зчеплення AISIN - ідеальна передача потужності, чуйність педалей та відповідність стандартам OE.