Стабілізатори підвіски

Принцип роботи стабілізатора підвіски

Пружини та ресори автомобільних підвісок знижують вплив ударів та трясіння на нерівній дорозі. Пружні елементи зменшують вібрацію, але сприяють розгойдування машини. Завдання амортизаторів зводиться до зниження даного явища в поздовжньому та поперечному напрямку, але впоратися з бічним креном при повороті колеса вони не можуть. Для цього встановлюється стабілізатор підвіски. Її завдання – перерозподіляти навантаження між пружними деталями підвіски та запобігти перекиданню кузова.

Принцип роботи вузла – під час нахилу на поворотах стійки стабілізатора зміщуються у протилежні сторони, а стрижень закручується. Деталь відповідає за стійкість, якість керованості та маневреність транспортного засобу.

Будова стабілізатора

Стабілізуючий елемент встановлюють дві осі підвіски. Стабілізатор поперечної стійкості задньої підвіски має свої конструктивні особливості, що необхідно враховувати при покупці. У залежних задніх підвісках його функцію виконує торсіонна балка у тандемі з поздовжніми важелями.

Конструкція П-подібного механізму:

• Металевий стрижень;
• Пара стійок;
• Кріплення.

Стрижень представлений трубою із пружинної сталі складної форми. Розташований він упоперек кузова авто. Деталь на кінцях оснащена шарнірними з'єднаннями та може обертатися всередині втулок. Хомути дозволяють прикріпити деталь до рами. Безпека автомобіля при поворотах обумовлена ??жорсткістю пристрою. Активні стабілізатори дають змогу контролювати жорсткість, підлаштовуючись під умови дороги.

Стійка поєднує сторони металевого стрижня з важелем або амортизатором підвіски. Візуально тяга є штоком з шарнірами, які гарантують рухливість з'єднання. Захищають їх пилякам. Шарніри руйнуються під впливом навантажень, які припадають ними під час руху. Заміна стійок за регламентом потрібна кожні 20-30 тис. км. Зношені елементи знижують ефективність гальмування та збільшують ризик занесення на мокрій дорозі.

Прогумовані втулки та хомути виконують роль кріпильних елементів у системі. Їхнє завдання – надійно зафіксувати стрижень. Втулки дозволяють балці обертатися.

Як підібрати стабілізатори

Перевагою незалежної підвіски є комфорт при русі, що забезпечує незалежне обертання коліс. Вплив тюнінгу особливо відчувається при їзді бездоріжжям. Стабілізатори передньої підвіски пов'язують два колеса і роблять їзду жорсткішою, зменшується прохідність позашляховиків. Для вирішення проблем в автомобілях передбачено механічне або автоматизоване відключення деталі, при цьому стабілізуючу роль виконують гідроцилінди.

Стабілізатори повинні відповідати марці та модифікації авто, тому підбирати деталь рекомендовано за Vin-кодом. Вибирайте оригінальні комплектуючі або вироби міжнародних виробників, які спеціалізуються на виготовленні компонентів для вторинного ринку.