Трос стояночного ручника – что это и когда нужно менять
Ручник, или стояночный тормоз, является неотъемлемой частью автомобиля, что обеспечивает его неподвижность при стоянке. Он помогает предотвратить скат автомобиля, особенно на наклонных поверхностях, и служит дополнительным средством безопасности. Основным компонентом ручника является трос стояночного тормоза, передающий усилия от рычага ручника к тормозным механизмам задних колес.
Что такое ручник в машине и его трос
Ручник в автомобиле – это механический тормоз, используемый для удержания автомобиля на месте во время стоянки. Он состоит из рычага, расположенного в салоне автомобиля, и тросов, передающих усилия от рычага к тормозным механизмам задних колес. Основная функция ручника – обеспечить недвижимость автомобиля во время стоянки, особенно на наклонных поверхностях, где гравитация может привести к неконтролируемому движению.
Трос стояночного тормоза – это металлический кабель, покрытый защитным кожухом, соединяющим рычаг ручника с тормозными механизмами задних колес. Когда водитель поднимает рычаг ручника, трос натягивается и активирует тормоза, удерживая автомобиль на месте.
Типовые неисправности троса
Трос стояночного тормоза, как и любая другая часть автомобиля, со временем изнашивается и может вызвать разные неисправности. Основные проблемы, с которыми могут столкнуться владельцы автомобилей, включают в себя:
- Растяжение Со временем трос может растянуться, что приводит к снижению эффективности торможения. Это может проявляться в виде слабого сцепления тормозов даже при полном поднятии рычага ручника.
- Коррозия: Металлический трос может подвергаться коррозии из-за воздействия влаги и соли на дорогах. Коррозия может привести к ослаблению или даже обрыву.
- Залипание: Если трос не имеет надлежащего масла или загрязнен, он может залипать, что затрудняет его движение. Это может привести к тому, что ручник не будет возвращаться в исходное положение после отпуска.
- Износ кожуха: Защитный кожух, предохраняющий деталь от внешних воздействий, может износиться или повреждаться, что также приводит к проблемам с работой троса.
- Обрыв: В результате сильной коррозии или механического повреждения трос может оборваться, что делает ручник полностью неработоспособным.
Как самостоятельно произвести натяжку или замену стояночного троса
Перед началом натяжения или замены стояночного тормоза, важно ознакомиться с руководством пользователя вашего автомобиля, где могут быть указаны специфические инструкции для конкретной модели. Обычно процесс выглядит следующим образом:
- Натяжение троса:
- Подготовка автомобиля: Обеспечьте автомобиль на ровной поверхности и заблокируйте передние колеса, чтобы предотвратить движение во время работы.
- Доступ к механизму натяжения Большинство автомобилей имеют механизм натяжения троса под автомобилем или в салоне под рычагом ручника. Снимите необходимые панели или пластиковые крышки для доступа к этому механизму.
- Регулировка натяжения: Используя гаечный ключ, аккуратно подтягивайте регулировочную гайку до тех пор, пока ручник не начнет адекватно удерживать автомобиль на месте. Убедитесь, что тормоза активируются после 3-5 рычажных щелчков.
- Проверка: После натяжения проверьте работу ручника, несколько раз поднимите и опустите рычаг и убедитесь, что тормоза активируются должным образом.
- Замена троса:
- Подготовка автомобиля: Поставьте автомобиль домкратом, чтобы обеспечить доступ к нижней части автомобиля. Заблокируйте передние колеса и обеспечьте надлежащую безопасность.
- Демонтаж старого троса: Снимите защитные кожухи и крепления, удерживающие трос на месте. Отсоедините трос от рычага ручника и тормозных механизмов на колесах.
- Установка нового троса: Установите новую деталь на место старой, соединяя ее с рычагом ручника и тормозными механизмами. Закрепите трос с помощью креплений и установите защитные кожухи.
- Регулировка натяжения: После установки новой детали необходимо отрегулировать ее натяжение, как описано в предыдущем разделе.
- Проверка: Убедитесь, что ручник работает правильно. Поднимите и опустите рычаг несколько раз, проверьте, что тормоза активируются после 3-5 щелчков рычага.
Вывод
Трос стояночного тормоза является важнейшим компонентом тормозной системы автомобиля, который обеспечивает его недвижимость во время стоянки. С течением времени эта деталь может износиться или повреждаться, что требует ее натяжения или замены. Основные неисправности включают растяжение, коррозию, залипание, износ кожуха и обрыв. Собственная натяжка или замена возможна, но требует определенных навыков и соблюдения инструкций. Регулярное обслуживание и проверка состояния помогут обеспечить надежную работу и безопасность автомобиля.
