Что такое система ABS и для чего она нужна

Система ABS – это автоматизированное устройство, которое предотвращает клин колес и противостоит неконтролируемому скольжению автомобиля.

Зажим педали тормоза может привести не к желаемой остановке, а к неконтролируемому заносу. Особенно опасен клин колес на скользком дорожном покрытии. Опытные водители справляются с заносом быстро нажимая и отпуская тормоз, но не каждый автолюбитель владеет правильной техникой торможение.

Для чего предназначена антиблокировочная система АБС:

• Снижает тормозной путь;
• Сохранение устойчивости автомобиля;
• Позволяет избежать аварийных ситуаций;
• Повышает безопасность движения;
• Обеспечивает маневренность автомобиля;
• Позволяет достичь плавной и равномерной остановки транспортного средства.

При блокировке одного или нескольких колес во время экстренного торможения, ABS снижает давление тормозной жидкости, благодаря чему оно опять начинает вращаться. К тому же она положительно влияет на эксплуатацию шин. Протектор изнашиваются равномерно, сокращая расходы на приобретение новых покрышек. 

Из чего состоит АБС

Система ABS в автомобиле, что это? Устройство, предотвращающее клин колес, состоит из нескольких основных элементов:

• Скоростные датчики. Расположены на ступице колеса для измерения скорости их;
• Автоматизированный блок управления. Он анализирует доставленные данные и рассчитывает время блокировки колес;
• Исполнительные устройства. Модулятор с клапанами, гидроаккумулятор, насос.

АБС интегрируется в легковые и грузовые автомобили. Ее работа позволяет сохранять давление тормозной жидкости стабильным, вне зависимости от интенсивности нажатия на педаль тормоза.

Как работает АБС

Работа АБС происходит циклично. Основана она на удержании давления, его снижении и последующем увеличении. Оборудование функционирует на основе алгоритмов и срабатывает заблаговременно при риске блокировки колес.

Функционал системы делится на три этапа:

• Реакция электронного блока управления на риск возникновения критической ситуации;
• Работа гидравлического блока — цикличная регулировка давления в тормозной системе;
• Отключение АБС при разблокировке колеса.

Автоматика контролирует каждый момент торможения. Клапаны открываются и закрываются в соответствии с силой нажатия на педаль тормоза и положения автомобильных колес. Электрические сигналы, исходящие от датчиков, дают возможность сравнить показатели скорости колес. Вероятность блокировки приводит к закрытию системой впускного клапана и удержанию давления в тормозном цилиндре. При продолжительном торможении происходит открытие выпускного клапана, снижение давления и увеличение скорости вращения. При необходимости включается насос обратной подачи.

Функционал АБС сводится к имитации правильного стиля торможения, применяемого опытными шоферами во избежания заноса. Ошибки в ее работе приводят к деактивации. Неполадки с антиблокировочной системой зачастую вызваны поломкой датчиков скорости. Проблема может крыться в засоре или обрыве проводки, который диагностируют тестером. Сигнализируют о неполадках индикаторы на приборной панели. Также неполадки замечены по характеру торможения автомобиля, увеличению тормозного пути.

Виды антиблокировочных систем

Антиблокировочное оборудование в зависимости от количества управляющих каналов бывают четырех видов:

1. Одноканальное. Управляет колесами ведущей оси. Наличие только одного датчика не дает необходимой эффективности;
2. Двухканальное. Система управляет отдельно колесами на разных бортах автомобиля.
3. Трехканальное. Оборудование с тремя датчиками отдельно управляет колесами задней и передней оси. При этом передние колеса управляются индивидуально.
4. Четырехканальное. Четыре индивидуальных датчика и клапана на каждое колесо обеспечивают максимально эффективный контроль и управляемость автомобилем.

Одноканальные системы уже не используются в силу своей неэффективности. Двухканальные можно встретить на негабаритных грузовых машинах. В легковых автомобилях устанавливают системы АБС трехканального или четырехканального типа.

Особенности управления автомобилем с АБС

Антиблокировочная система срабатывает только при интенсивном торможении. На маленьких скоростях она не реагирует, что особенно опасно на извилистой горной дороге. Для включения АБС необходимо выжать педаль тормоза в пол. Устранить этот недочет позволяет дополнительная система Brake Assist, которая может самостоятельно определить момент экстренного торможения. Еще одной особенностью АБС является пульсация педали тормоза при включении системы. К ней просто нужно привыкнуть.

Система АБС неэффективна на скользкой дороге при движении на шипованной резине. Ее работа лишь увеличит тормозной путь. Такая же ситуация с заснеженной дорогой и на гравии. Связанно это с пробуксовкой колеса на рыхлом покрытии. Некорректно работает система и на неровном покрытии. Ямы и ухабы приводят к краткосрочному отрыву колеса от дорожного покрытия и неверной передачи данных датчиками.

Установка АБС важна для неопытного водителя, так как сохраняет маневренность автомобиля при резком нажатии тормоза. Она отвечает за безопасность движения, позволяет предотвратить занос и потерю управления.