Какой датчик давления воздуха в шинах выбрать

Типы датчиков давления в шинах

Некорректное давление в колесах приводит к нарушению управляемостью автомобилем и преждевременному износу шин. Контролировать показатели и удерживать их на нужном уровне сложно на переднеприводных машинах. Для оптимизации процесса была разработана система мониторинга давления.

Какие датчики давления в шинах выбрать? Все устройства делятся на:

• Внешние. Элементы блокируют воздух в шинах и фиксируют колебания давления. К недостаткам моделей относят доступность для желающих поживиться и уязвимость к механическим повреждениям. Накручиваются изделия на ниппель.

• Внутренние. Устройства установлены в полости шин. Для их фиксации потребуется демонтаж колес.

Датчики для легкового и грузового транспорта отличаются, так как рассчитаны на разные условия эксплуатации.

Устройство и работа измерительных датчиков давления

Контрольные датчики бывают механическими и электронными. Механические модели по факту являются манометрами в форме колпачков. Они сигнализируют о напоре в колесах определенным цветом. Тестирование давления возможно только в момент остановки автомобиля.

Наиболее точную информацию предоставляют электронные индикаторы. Принцип работы основан на измерении температуры и давления в колесе. Вмонтированный радиопередатчик ближнего радиуса действия передает информацию основному блоку, который устанавливают в салоне автомобиля. Ключевые параметры задаются по заводским настройкам.

При отклонении от заданных параметров система оповещает водителя сигналом тревоги. Некоторые современные блоки управления подают сигнал тревоги на мобильные устройства. Система работает благодаря передатчикам, установленным внутри или снаружи колеса.

Какие датчики давления в шинах лучше? Модели с внутренним монтажом более дорогие, но и более надежные. Они защищены от воздействия влаги и грязи, скрыты от воров.

Устройство механизма:

• Измерители давления в шинах;
• Термометр;
• Антенна;
• Аккумулятор;
• Автоматизированный контрольно-измерительный механизм.

Данные об уровне накачки колеса передаются на главный блок каждые 60 секунд.

Как работает TPMS

Система мониторинга непрерывно измеряет давление и температуру в каждой шине, после чего транслирует информацию по радиоканалу в главный блок. Она объединяет датчики контроля и приемный модуль.

Устройство системы:

• Жидкокристаллический дисплей;
• Контрольный блок;
• Датчики в шинах;
• Радиоприемник.

При штатной установке TPMS (Tires Pressure Monitoring System), интерфейс интегрирован в бортовой компьютер. При установке системы в качестве дополнительного оборудования предполагается монтаж экрана, на котором будет отображаться информация.

Выбор датчика давления в колесах

Выбрать датчики давления в шинах несложно. Сначала необходимо найти оборудование для вашей марки и модификации автомобиля, а затем выбрать тип устройства. Подобрать устройство можно также по Vin-коду машины, который указан в техпаспорте.

Модели с внешней установкой на ниппель менее точны и не защищены от вандалов. Датчики внутреннего размещения надежные, но самостоятельно установить их не получится. Необходимо прибегнуть к услугам автосервиса.

Выбирая тип экрана, рекомендованы модели с выносным дисплеем или универсальные модели с передачей данных на смартфон. Датчики повышают уровень безопасности, поэтому экономить на них нецелесообразно.

Возникли сомнения и задаетесь вопросом – датчики давления в шинах, какие выбрать? Обращайтесь в магазине Toko.ua. Здесь можно подобрать модели с внешним или внутренним типом установки для любого транспорта.

Неполадки датчиков давления

Если TPMS выдает некорректные данные, возможно, пришло время провести такие процедуры:

• Калибровка. Ложный сигнал тревоги могут вызывать «слетевшие» настройки. В некоторых моделях калибровку можно провести самостоятельно, но зачастую необходимо ехать на СТО.
• Батарейки. Измерители оснащены миниатюрным источником питания, который требует периодической замены. При внутреннем размещении батарейки лучше менять превентивно при смене зимней резины на летнюю и наоборот.  
• Шиномонтаж. Датчики могут быть повреждены при неумелом шиномонтаже.

Разряженная батарейка, облом ниппеля и другие механические повреждения датчика полностью выводят TPMS из строя. Но есть и такие неполадки, при которых функционал системы частично сохраняется. Примером может служить некорректная информация, связанная с пробитием покрышки или ее непрофессиональным ремонтом. Индикатор может светиться при нормальном давлении при засоренном вентиле подкачки.

Найти любую причину неполадок можно в сервисном центре, работники которого используют для диагностики специальный прибор TPS TEXA. Он тестирует датчики и выводит информацию на свой экран. Если датчик сломался, производят замену на новый. Данные устройства не подлежат ремонту. При установке нового датчика необходимо провести процедуру его активации.

Корректное давление в колесах повышает устойчивость и управляемость автомобиля, обеспечивает эффективное торможение. Отклонение показателей от нормы увеличивает расход топлива, сокращается срок эксплуатации покрышек, увеличивает тормозной путь, а также нагрузку на рулевую рейку и детали подвески. На эффективность торможение влияет разница давления в шинах на одной оси. Особенно опасно разное давление в колесах зимой.