Почему заклинил термостат - причины и признаки
Для чего нужен термостата
Термостат отвечает за эффективное функционирование системы охлаждения ДВС. Он регулирует поток и температуру антифриза, обеспечивает оптимальные температурные показатели силового агрегата, отводит излишки тепла и ускоряет прогрев мотора на этапе запуска. При необходимости остудить элементы системы деталь запускает охлаждающую жидкость по большому кольцу через радиатор, при задаче прогреть двигатель – движение жидкости происходит по малому обороту.
Корректная работа механизма обеспечивает экономичный расход топлива и снижение выбросов в окружающую среду. Если заклинил термостат в открытом состоянии, происходит перегрев двигателя. Изношенный термочувствительный элемент приводит к запоздалому открытию клапана и поддержанию температуры силового агрегата на повышенном уровне. При клине элемента в закрытом состоянии мотор не прогревается до необходимой температуры.
Конструкция термостата может быть укомплектована одним или двумя клапанами. Для более точного регулирования температуры в современных двигателях был разработан терморегулятор с электронным типом управления. В основе деталей с твердым наполнением лежит церезин (воск), смешанный с медным порошком. Благодаря простоте конструкции и своей надежности одноклапанные модели остаются наиболее востребованными.
Симптомы поломки термостата
Выход из строя терморегулирующего механизма пагубно влияет на функционирование всего автомобиля. Часто источником проблемы является коррозийные процессы. Они разъедают блокировочные металлические элементы.
Что происходит, когда заклинил термостат с закрытой заслонкой? Датчик реагирует на изменение температуры, но клапан не открывается. Охлаждающая жидкость не движется к радиатору, а продолжает нагреваться. Второй вариант – клапан закрывается неплотно и жидкость беспрерывно охлаждается в радиаторе. В этом случае двигатель не сможет достичь рабочей температуры.
Признаки неисправности термостата:
- Длительный прогрев двигателя до необходимого значения;
- Перегрев силового агрегата;
- Скачки стрелки температуры двигателя (падение при наборе скорости и поднятие при остановке);
- Кипит двигатель, а нижний патрубок остается холодным;
- Нижний патрубок резко нагревается после запуска двигателя;
- Заметны следы утечки антифриза;
- Отсутствие теплого воздуха из решетки отопительного прибора.
Причиной клина термостата может стать износ термоэлемента. Также заслонка теряет необходимую подвижность из-за грязи, которая попадает с некачественной охлаждающей жидкостью. От качества антифриза и его антикоррозийных свойств зависит срок службы терморегулятора.
Какие бываю повреждения термостата
Клапан может заклинить не только в открытом или закрытом положений, но и в промежуточном.
Распространенные неполадки термостата:
- Поломка термочувствительного элемента;
- Разрушение седла клапана под действием вибрации или некачественного антифриза;
- Разрушение уплотнительного кольца клапана;
- Повреждение корпуса терморегулятора.
Большинство проблем возникает под действием вибрации, некачественной охлаждающей жидкости или в следствие неправильного монтажа и потери герметичности конструкции.
Какие последствия клина термостата
Нарушение температурного режима в работе двигателя приводит к перерасходу топлива и преждевременному износу деталей, что может вызвать необходимость капитального ремонта силового агрегата. Перегрев механизма чреват залеганием поршневых колец, износом прокладки и деформацией самой головки блока.
Термостат не выходит из строя в один момент. Если клапан периодически перестал срабатывать, следует незамедлительно провести диагностику и замену элемента.
Как провести диагностику
Проверить исправность терморегулятора можно на станции технического обслуживания при помощи диагностического сканера. Провести диагностику можно и самостоятельно. Для этого нужно запустить двигатель. При достижении температуры в 60-70 °C подводящий патрубок должен начать теплеть.
Проверить точнее работоспособность элемента можно в домашних условиях, но придется снять термостат. Для этого погрузите деталь в стеклянный сосуд с водой и нагрейте ее. Вы сможете отследить момент срабатывания клапана и ход штока, который составляет 5-8 мм в зависимости от модели мотора.
Что делать при клине термостата
Если заклинил термостат в дороге, можно попробовать временно решить проблему дедовским методом. Постучать молотком по корпусу детали и надеяться, что клапан при тряске займет нужное положение.
Можно ли ездить на автомобиле без терморегулятора? Можно, но расход топлива существенно возрастет. Летом разница будет не сильно заметна, а вот зимой из-за длительного прогрева машины – очень ощутима.
Основной метод решения проблемы с термостатом — ремонт или замена детали на новую. Под ремонтом обычно подразумевают промывку элемента от налипшего загрязнения. Если неполадка серьезная, то запчасть требует замены. Она должна четко соответствовать модели и модификации автомобиля.
Замену запчасти производят на холодный двигатель. Для начала сливается охлаждающая жидкость, затем демонтируется испорченная деталь и монтируется новый механизм. Для монтажных работ понадобятся специальные ключи и герметик.
