Сложная конструкция любого транспортного средства вынуждает его владельца внимательно относиться к малейшим признакам неисправности и регулярно проводить диагностику, позволяющую выявить дефект какого-либо элемента на начальном этапе.
Шаровая опора участвует в создании условий, позволяющих колесу свободно вращаться в горизонтальном положении. Данный шарнир пришел на смену шкворневому механизму, который имел большой вес, требовал периодической смазки, частично сковывал свободу поворота колеса, что негативно отражалось на управляемости авто. Конструкторы учли высокие нагрузки, которым будет подвергаться шаровая опора в процессе эксплуатации, поэтому не использовали при ее изготовлении дорогостоящие материалы, причислив деталь к категории расходников. Для ее замены достаточно открутить пару крепежных элементов.
Конструкция опоры состоит из корпуса, защищенного герметичным кожухом. Внутри устройства установлен палец, шаровая часть которого помещена в полусферу из пластиковых вкладышей. Для повышения износостойкости пальца предусмотрена смазка, подающаяся в корпус с помощью специальной масленки. В современных моделях пластик заменен на более прочный нейлон. Данный механизм поэтому быстро изнашивается, так как принимает на себя основные удары, связанные с работой ходовой части, увеличивает устойчивость подвески при движении по неровному дорожному полотну. Стоимость шаровой опоры вполне доступна, зависит от марки транспортного средства и производителя запчасти.
Чтобы диагностировать техническое состояние шаровой опоры, необходимо иметь определенные знания и опыт. Основным признаком поломки является стук в подвеске при попадании колеса на препятствие. Данный признак характерен для неисправностей другого рода, поэтому даже специалисты СТО часто приходят к выводу о необходимости замены опоры методом исключения.
Причин неисправности несколько:
Как правило, срок службы фирменного изделия составляет не менее 100 тысяч километров пробега, однако, регулярная езда по бездорожью существенно снижает данный показатель. Ремонту шаровая опора не подлежит, а ее несвоевременная замена способна стать причиной преждевременного выхода из строя рычагов, амортизаторов и других важных узлов автомобиля.
Стоимость замены шаровой опоры в автомобильном сервисе заставляет задуматься о покупке качественного изделия, способного прослужить отведенный ему производителем срок эксплуатации. Купить шаровую опору для автомобиля с выгодным соотношением "цена - качество" сегодня можно через интернет-магазин toko.ua. На страницах электронного каталога представлен большой выбор фирменных запчастей оригинального и аналогового производства.
Основные преимущества покупки на нашем онлайн-ресурсе:
Компания предлагает выгодные условия сотрудничества и оперативную доставку.
Сторона установки | с обеих сторон |
Сторона установки | передний мост |
Покатость конуса | 1/6 |
Сторона установки | внешний |
Сторона установки | передний мост справа |
Покатость конуса | 1/6 |
Размер конуса [мм] | 16,4 |
Размер резьбы 1 | MM12X1.5R |
Дополнительный артикул / Дополнительная информация | с аксессуарами |
Размер резьбы | M14x1,5 |
Сторона установки | сверху |
Сторона установки | передний мост справа |
Сторона установки | передний мост слева |
Дополнительный артикул / Дополнительная информация | с аксессуарами |
Размер резьбы | M18x1,5 |
Длина [мм] | 83 |
Сторона установки | снизу |
Сторона установки | передний мост справа |
Размер конуса [мм] | 16 |
Сторона установки | передний мост справа |
Размер конуса [мм] | 18 |
Тип сборки | закреплено болтами / шурупами |
Сторона установки | передняя ось, двусторонне |
Наружная резьба 1 [мм] | M20x1,5 |
Наружная резьба 2 [мм] | M18x1,5 |
Вес [кг] | 0,67 |
Диаметр [мм] | 25 |
Размер конуса [мм] | 14,5 |
Размер резьбы | M12x1,5 |
парные номера артикулов | JBJ1058 |
Диаметр [мм] | 25 |
Размер конуса [мм] | 14,5 |
Размер резьбы | M12x1,5 |
парные номера артикулов | JBJ1057 |
Диаметр [мм] | 22,2 |
Размер конуса [мм] | 32 |
Размер резьбы | M14x1,5 |
Диаметр [мм] | 15 |
Размер конуса [мм] | 17,2 |
Размер резьбы | M12x1,5 |
Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля | для лево-/правосторонним управлением |
Размер резьбы | M16x1,5 |
Длина [мм] | 64 |
Диаметр [мм] | 48 |
для оригинального номера | 54500BB00A |
для оригинального номера | 54500BR30A |
для оригинального номера | 54500JD000 |
Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | с корончатой гайкой |
Высота 1 [мм] | 65,5 |
Внешняя резьба [мм] | M14x1,5 |
Сторона установки | слева |
Сторона установки | снизу |
Сторона установки | передний мост |
? отверстия [мм] | 10 |
Сторона установки | с обеих сторон |
Сторона установки | сверху |
Сторона установки | передний мост |
Сторона установки | с обеих сторон |
Сторона установки | снизу |
Сторона установки | передний мост |
Сторона установки | передняя ось, двусторонне |
Размер резьбы | Pinch Bolt 21mm |
Размер резьбы | Pinch Bolt 21mm |
Популярные вопросы
Сложная конструкция любого транспортного средства вынуждает его владельца внимательно относиться к малейшим признакам неисправности и регулярно проводить диагностику, позволяющую выявить дефект какого-либо элемента на начальном этапе.
Шаровая опора участвует в создании условий, позволяющих колесу свободно вращаться в горизонтальном положении. Данный шарнир пришел на смену шкворневому механизму, который имел большой вес, требовал периодической смазки, частично сковывал свободу поворота колеса, что негативно отражалось на управляемости авто. Конструкторы учли высокие нагрузки, которым будет подвергаться шаровая опора в процессе эксплуатации, поэтому не использовали при ее изготовлении дорогостоящие материалы, причислив деталь к категории расходников. Для ее замены достаточно открутить пару крепежных элементов.
Конструкция опоры состоит из корпуса, защищенного герметичным кожухом. Внутри устройства установлен палец, шаровая часть которого помещена в полусферу из пластиковых вкладышей. Для повышения износостойкости пальца предусмотрена смазка, подающаяся в корпус с помощью специальной масленки. В современных моделях пластик заменен на более прочный нейлон. Данный механизм поэтому быстро изнашивается, так как принимает на себя основные удары, связанные с работой ходовой части, увеличивает устойчивость подвески при движении по неровному дорожному полотну. Стоимость шаровой опоры вполне доступна, зависит от марки транспортного средства и производителя запчасти.
Чтобы диагностировать техническое состояние шаровой опоры, необходимо иметь определенные знания и опыт. Основным признаком поломки является стук в подвеске при попадании колеса на препятствие. Данный признак характерен для неисправностей другого рода, поэтому даже специалисты СТО часто приходят к выводу о необходимости замены опоры методом исключения.
Причин неисправности несколько:
Как правило, срок службы фирменного изделия составляет не менее 100 тысяч километров пробега, однако, регулярная езда по бездорожью существенно снижает данный показатель. Ремонту шаровая опора не подлежит, а ее несвоевременная замена способна стать причиной преждевременного выхода из строя рычагов, амортизаторов и других важных узлов автомобиля.
Стоимость замены шаровой опоры в автомобильном сервисе заставляет задуматься о покупке качественного изделия, способного прослужить отведенный ему производителем срок эксплуатации. Купить шаровую опору для автомобиля с выгодным соотношением "цена - качество" сегодня можно через интернет-магазин toko.ua. На страницах электронного каталога представлен большой выбор фирменных запчастей оригинального и аналогового производства.
Основные преимущества покупки на нашем онлайн-ресурсе:
Компания предлагает выгодные условия сотрудничества и оперативную доставку.