Оптимальный температурный режим функционирования двигателя обеспечивается системой охлаждения. В данной системе радиатор выполняет функцию теплообменника. Он размещается в передней части авто за специальной решеткой. Горячий антифриз проходит по трубкам радиатора и охлаждается потоком воздуха или специально установленным вентилятором.
Конструкция автомобиля и его элементов совершенствуются из года в год, поэтому изменениям подверглась и система охлаждения двигателя. Теперь для лучшего функционирования радиатор имеет, кроме трубок, еще и ребра. Принцип работы охлаждающегося механизма остался неизменным: антифриз остывает, проходя из верхней части радиатора вниз, а затем снова попадает в охладительную систему.
Радиаторы различают по способу их сборки и по материалу. Самые первые модели имели компоненты, которые были соединены механически. Это дешевый метод сборки, который не требовал сложных процессов и мощностей. Но данные модели имели ряд недостатков, например, стыки. В этих местах требовалось использовать стойкие к температурам и антифризу уплотнители. Медные паяные модели - более надежные и дорогие, по сравнению с предыдущим вариантом, конструкции, к тому же - ремонтопригодные. Но цена на радиатор охлаждения двигателя из меди была достаточно высокой, поэтому его со временем заменили на более доступный материал - алюминий. Конструкции из алюминия - качественные и надежные. В нынешнее время большая часть авторадиаторов - алюминиевые.
Конструкция радиатора включает в себя такие элементы:
Для лучшей теплоотдачи между трубками радиатора располагаются пластины или ленты. Бачки могут быть металлические или пластиковые. Первые стоят дороже, но поддаются ремонту, трещины отверстия можно запаять, а металлические - легче и дешевле, но отремонтировать их не удастся.
Перед тем, как купить радиатор для охлаждения двигателя авто, следует ознакомиться с требованиями, которым он должен отвечать. Хорошая работа данного устройства обеспечивается следующими характеристиками:
При покупке обращайте внимание на надежность и материал прокладок, а также на сопротивляемость по отношению к внешним воздействиям. Также важным аспектом является совместимость с автомобилем, качество продукции. Помните, что должный уход за авторадиатором продлит его срок службы.
Материал | полимерный материал |
Материал | алюминий |
Высота [мм] | 401 |
Ширина (мм) | 738 |
Толщина [мм] | 16 |
Ширина (мм) | 317,4 |
Высота [мм] | 525 |
Толщина [мм] | 20 |
Ширина (мм) | 558 |
Высота [мм] | 355 |
Толщина [мм] | 16 |
Вид коробки передач | ступенчатая / факультативная автоматическая коробка передач |
Оснащение / оборудование | для транспортных средств с/без кондиционером |
Размеры радиатора | 0-0-0 |
для оригинального номера | 1711 7 585 036 |
Размеры радиатора | 465 X 549 X 26 mm |
Материал | алюминий |
Материал | полимерный материал |
Вид коробки передач | механическая коробка передач |
Оснащение / оборудование | для транспортных средств с/без кондиционером |
Размеры радиатора | 688-388-26 |
Вид коробки передач | механическая коробка передач |
Оснащение / оборудование | для транспортных средств с/без кондиционером |
Размеры радиатора | 641 X 488 X 32 mm |
Материал | алюминий |
Материал | полимерный материал |
Вид коробки передач | механическая коробка передач |
Оснащение / оборудование | для транспортных средств с/без кондиционером |
Размеры радиатора | 487 X 488 X 42 mm |
Материал | алюминий |
Материал | полимерный материал |
Вид коробки передач | ступенчатая / факультативная автоматическая коробка передач |
Оснащение / оборудование | для транспортных средств с/без кондиционером |
Размеры радиатора | 524-632-26 |
Вид коробки передач | механическая коробка передач |
Оснащение / оборудование | для транспортных средств с/без кондиционером |
Размеры радиатора | 425-696-16 |
Вид коробки передач | механическая коробка передач |
Оснащение / оборудование | для транспортных средств с/без кондиционером |
Размеры радиатора | 525-656-27 |
Версия | HD |
Вид коробки передач | механическая коробка передач |
Оснащение / оборудование | для автомобилей с кондиционером |
Размеры радиатора | 640 X 415 X 32 mm |
Материал | алюминий |
Материал | полимерный материал |
Вид коробки передач | ступенчатая / факультативная автоматическая коробка передач |
Оснащение / оборудование | для автомобилей с кондиционером |
для оригинального номера | 214007173R |
Размеры радиатора | 630 X 299 X 22 mm |
Вид коробки передач | механическая коробка передач |
Оснащение / оборудование | для автомобилей без кондиционера |
Материал | алюминий |
Материал | полимерный материал |
Вид коробки передач | Автоматическая коробка передач |
Оснащение / оборудование | для транспортных средств с/без кондиционером |
Размеры радиатора | 375-733-16 |
Вид коробки передач | механическая коробка передач |
Оснащение / оборудование | для транспортных средств с/без кондиционером |
Размеры радиатора | 375 X 722 X 26 mm |
Материал | алюминий |
Материал | полимерный материал |
Вид коробки передач | Автоматическая коробка передач |
Оснащение / оборудование | для транспортных средств с/без кондиционером |
Размеры радиатора | 400-752-16 |
Вид коробки передач | Автоматическая коробка передач |
Размеры радиатора | 675-504-22 |
Размеры радиатора | 400 X 739 X 26 mm |
Вид коробки передач | механическая коробка передач |
Оснащение / оборудование | для транспортных средств с/без кондиционером |
Материал | алюминий |
Материал | полимерный материал |
Вид коробки передач | механическая коробка передач |
Оснащение / оборудование | для транспортных средств с/без кондиционером |
для оригинального номера | 19010RZPG01 |
Вид коробки передач | механическая коробка передач |
Оснащение / оборудование | для транспортных средств с/без кондиционером |
Размеры радиатора | 385-687-16 |
Популярные вопросы
Оптимальный температурный режим функционирования двигателя обеспечивается системой охлаждения. В данной системе радиатор выполняет функцию теплообменника. Он размещается в передней части авто за специальной решеткой. Горячий антифриз проходит по трубкам радиатора и охлаждается потоком воздуха или специально установленным вентилятором.
Конструкция автомобиля и его элементов совершенствуются из года в год, поэтому изменениям подверглась и система охлаждения двигателя. Теперь для лучшего функционирования радиатор имеет, кроме трубок, еще и ребра. Принцип работы охлаждающегося механизма остался неизменным: антифриз остывает, проходя из верхней части радиатора вниз, а затем снова попадает в охладительную систему.
Радиаторы различают по способу их сборки и по материалу. Самые первые модели имели компоненты, которые были соединены механически. Это дешевый метод сборки, который не требовал сложных процессов и мощностей. Но данные модели имели ряд недостатков, например, стыки. В этих местах требовалось использовать стойкие к температурам и антифризу уплотнители. Медные паяные модели - более надежные и дорогие, по сравнению с предыдущим вариантом, конструкции, к тому же - ремонтопригодные. Но цена на радиатор охлаждения двигателя из меди была достаточно высокой, поэтому его со временем заменили на более доступный материал - алюминий. Конструкции из алюминия - качественные и надежные. В нынешнее время большая часть авторадиаторов - алюминиевые.
Конструкция радиатора включает в себя такие элементы:
Для лучшей теплоотдачи между трубками радиатора располагаются пластины или ленты. Бачки могут быть металлические или пластиковые. Первые стоят дороже, но поддаются ремонту, трещины отверстия можно запаять, а металлические - легче и дешевле, но отремонтировать их не удастся.
Перед тем, как купить радиатор для охлаждения двигателя авто, следует ознакомиться с требованиями, которым он должен отвечать. Хорошая работа данного устройства обеспечивается следующими характеристиками:
При покупке обращайте внимание на надежность и материал прокладок, а также на сопротивляемость по отношению к внешним воздействиям. Также важным аспектом является совместимость с автомобилем, качество продукции. Помните, что должный уход за авторадиатором продлит его срок службы.