Движение масла по моторной системе автомобиля обеспечивается при помощи насоса, работающего от двигателя и использующего его мощность. В принципе, прибор не сильно нагружает двигатель, так как является маломощным. При поломке насос не подлежит ремонту, его необходимо полностью менять.
Механизм пропускает масло через специальный фильтр, после чего оно проходит по всей двигательной системе. Движение масла по системе всегда возвращается в исходную точку и начинается заново, имея замкнутый круг работы. Соответственно, работает данный прибор практически без остановки.
Современные устройства создают движение за счет вращения сцепленных между собой шестеренок, роторов и шиберов. Уровень давления в моторе меняется регулировкой вращения. Устройства, получающие питание от вращающегося коленчатого вала, бывают двух видов:
Конструкция насосов для прокачивания масляной жидкости основана на шестернях. Одна из них запускает движение, передавая его следующей. Масло прокачивается шестернями, которые вращаются, и под напором выходит через выпускной канал.
Для того, чтобы снизить риск появления неисправностей масляного насоса, необходимо знать основные причины поломок. К таковым относятся:
Наиболее изнашиваемыми деталями насосного устройства являются вал шестерен и втулки. Опять таки, это зависит от качества масляной жидкости и ее количества. Учитывая то, что прибор изготовлен из металла, есть вероятность появления коррозии.
Для того, чтобы не допустить и снизить риск поломки прибора, соблюдайте правила его эксплуатации:
Качество и чистота - вот главные правила для избежания неисправностей. Если неисправностей избежать не удалось, вы можете купить масляный насос на свой автомобиль на сайте компании TOKO GROUP, цена устройств вполне доступна.
Если вы не знаете, как самостоятельно подобрать необходимое устройство, которое будет подавать масло в двигательную систему, наши специалисты проконсультируют вас и помогут в выборе.
Вес [г] | 3660 |
Сторона установки | передняя сторона |
Внутренний диаметр 1(мм) | 35 |
Наружный диаметр 1 [мм] | 48 |
Высота 1 [мм] | 10 |
Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
Сторона установки | передняя сторона |
Внутренний диаметр 1(мм) | 32 |
Наружный диаметр 1 [мм] | 47 |
Высота 1 [мм] | 10 |
Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
Вес [кг] | 4,96 |
Вес [г] | 4,5 |
Внутренний диаметр | 17 |
Внешний диаметр [мм] | 28 |
Ширина (мм) | 7 |
Тип сальника вала | AS |
Тип кручения | правое кручение |
Вес [г] | 4752 |
Сторона установки | передняя сторона |
Высота [мм] | 6,4 |
Внутренний диаметр | 40 |
Внешний диаметр [мм] | 55 |
Толщина [мм] | 7 |
Внутренний диаметр | 42 |
Внешний диаметр [мм] | 55 |
Сторона установки | передняя сторона |
Вес [кг] | 0,010 |
Внутренний диаметр | 18 |
Внешний диаметр [мм] | 32 |
Ширина (мм) | 6 |
Тип сальника вала | AS |
Тип кручения | правое кручение |
Дополнительный артикул / Дополнительная информация | без проладки |
Число зубцов | 29 |
Сторона установки | передняя сторона |
Толщина [мм] | 7 |
Высота [мм] | 7 |
Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
Внутренний диаметр | 31,5 |
Толщина [мм] | 5 |
Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
Внутренний диаметр | 20 |
Внешний диаметр [мм] | 32 |
Тип сальника вала | 827S RD |
Толщина [мм] | 7 |
Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
Внутренний диаметр | 20 |
Внешний диаметр [мм] | 30 |
Тип сальника вала | 827S RD |
Толщина [мм] | 7 |
Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
Внутренний диаметр | 18 |
Внешний диаметр [мм] | 30 |
Тип сальника вала | 827S RD |
Популярные вопросы
Движение масла по моторной системе автомобиля обеспечивается при помощи насоса, работающего от двигателя и использующего его мощность. В принципе, прибор не сильно нагружает двигатель, так как является маломощным. При поломке насос не подлежит ремонту, его необходимо полностью менять.
Механизм пропускает масло через специальный фильтр, после чего оно проходит по всей двигательной системе. Движение масла по системе всегда возвращается в исходную точку и начинается заново, имея замкнутый круг работы. Соответственно, работает данный прибор практически без остановки.
Современные устройства создают движение за счет вращения сцепленных между собой шестеренок, роторов и шиберов. Уровень давления в моторе меняется регулировкой вращения. Устройства, получающие питание от вращающегося коленчатого вала, бывают двух видов:
Конструкция насосов для прокачивания масляной жидкости основана на шестернях. Одна из них запускает движение, передавая его следующей. Масло прокачивается шестернями, которые вращаются, и под напором выходит через выпускной канал.
Для того, чтобы снизить риск появления неисправностей масляного насоса, необходимо знать основные причины поломок. К таковым относятся:
Наиболее изнашиваемыми деталями насосного устройства являются вал шестерен и втулки. Опять таки, это зависит от качества масляной жидкости и ее количества. Учитывая то, что прибор изготовлен из металла, есть вероятность появления коррозии.
Для того, чтобы не допустить и снизить риск поломки прибора, соблюдайте правила его эксплуатации:
Качество и чистота - вот главные правила для избежания неисправностей. Если неисправностей избежать не удалось, вы можете купить масляный насос на свой автомобиль на сайте компании TOKO GROUP, цена устройств вполне доступна.
Если вы не знаете, как самостоятельно подобрать необходимое устройство, которое будет подавать масло в двигательную систему, наши специалисты проконсультируют вас и помогут в выборе.