Мерседес-Бенц В-Клас поєднує простір великого фургона з комфортом преміального седана, пропонуючи до восьми місць і гнучкі конфігурації для родин чи бізнес-поїздок. Поточне покоління на платформі W447 залишається актуальним у 2026 році завдяки дизельним двигунам OM654, опційній пневмопідвісці AIRMATIC і системі MBUX.
Модель виділяється довжиною до 5370 мм і багажником, який при складених сидіннях досягає понад 5000 літрів, що робить її практичною альтернативою великим SUV. У Європі та Україні доступні версії з повним приводом 4MATIC, а ціни стартують від кількох мільйонів гривень залежно від комплектації.
Новий електричний VLE на архітектурі VAN.EA вже запущений у виробництво і готується замінити EQV та частину лінійки, пропонуючи запас ходу понад 700 км за WLTP.
Історія та еволюція лінійки
Перший Мерседес-Бенц В-Клас з’явився в 1996 році на платформі W638, побудованій на базі комерційного Vito. Передній привід і відносно компактні розміри дозволяли створювати рівну підлогу, але якість збірки відставала від седанів бренду. Наступне покоління W639 (2003–2014) отримало назву Viano, повернуло задній привід і покращило динаміку завдяки поздовжньому розташуванню двигуна.
З 2014 року модель повернула ім’я В-Клас на платформі W447. Ця генерація орієнтована на люксовий сегмент: більш автомобільна керованість, краща шумоізоляція та преміальні матеріали. Фейсліфт 2019–2020 років приніс двигуни сімейства OM654 і 9G-Tronic, а оновлення 2023 року додало сучасну гратку радіатора з LED-підсвіткою та подвійні екрани MBUX. Виробництво триває в Іспанії, у Віторії.
Розміри, конфігурації та простір
В-Клас пропонується в трьох довжинах: Compact близько 4895 мм, Long 5140 мм із колісною базою 3200 мм і Extra Long 5370 мм із базою 3430 мм. Ширина становить 1928 мм, висота близько 1900–1910 мм. Навіть у найкоротшій версії місця для ніг задніх пасажирів вистачає, а Extra Long дає майже лімузинний простір між рядами.
Сидіння гнучкі: стандартно сім місць, опційно до восьми. Другий ряд може бути у вигляді окремих капітанівських крісел із підставками для ніг, які повертаються на 180 градусів. Третій ряд складається або повністю знімається. Багажник зі всіма сидіннями сягає 610–1410 літрів залежно від довжини кузова, а після зняття задніх рядів об’єм зростає до 4200–5010 літрів.
| Версія | Довжина / база (мм) | Багажник (сидіння / макс., л) | Місця |
|---|---|---|---|
| Compact | ~4895 / 3200 | 610 / ~4200 | 6–7 |
| Long | 5140 / 3200 | 1030 / ~4630 | 7–8 |
| Extra Long | 5370 / 3430 | 1410 / 5010 | 7–8 |
Дані базуються на офіційних специфікаціях Mercedes-Benz і оглядах ринку.
Двигуни, трансмісія та ходові якості
Основу лінійки складають 2,0-літрові дизелі OM654. V 220 d видає близько 163 к.с. і 380 Нм, розганяючи Long-версію до 100 км/год приблизно за 11 секунд. V 250 d пропонує близько 190 к.с., а флагман V 300 d — 237 к.с. і 500 Нм, скорочуючи час розгону до 7,8–8,0 секунд. Усі варіанти працюють із 9-ступеневою автоматичною коробкою 9G-Tronic, задній або повний привід 4MATIC доступні залежно від ринку.
У деяких країнах, зокрема Індії, з’явився бензиновий варіант із м’яким гібридом потужністю близько 231 к.с. Опційна пневмопідвіска AIRMATIC регулює кліренс і демпфування, згладжуючи нерівності навіть при повному завантаженні. На трасі автомобіль тримає курс впевнено, хоча в місті великі габарити вимагають звикання — радіус розвороту становить близько 11–12 метрів.
Витрата пального в змішаному циклі для дизельних версій тримається в межах 6,9–8,7 л/100 км залежно від потужності та довжини кузова, що робить В-Клас економічнішим за більшість аналогічних SUV при дальніх поїздках.
Салон, комфорт і технології
Інтер’єр орієнтований на пасажирів: шкіра, дерев’яні або карбонові вставки, індивідуальний клімат-контроль для задніх рядів. У топових комплектаціях Exclusive або AMG Line доступні крісла з масажем, вентиляцією та столиками в спинках. Зсувні двері з електроприводом полегшують посадку в тісних парковках.
Система MBUX із великими екранами підтримує бездротовий Apple CarPlay і Android Auto, голосове керування та навігацію. Burmester-аудіосистема, панорамний дах і цифрові дзеркала доступні як опції. Системи безпеки включають Active Brake Assist, контроль сліпих зон, утримання в смузі та камери кругового огляду. У бізнес-версіях другий ряд часто обладнують окремими кріслами з підставками для ніг, перетворюючи салон на мобільний офіс.
Практичне застосування та ціни в Україні
Родинам В-Клас дає простір для трьох рядів сидінь і багажника, куди поміщається візок, валізи та спортивне спорядження одночасно. Для корпоративних клієнтів модель популярна як VIP-шатл завдяки тихому салону і статусному вигляду. Версія Marco Polo перетворює авто на кемпер із розкладним дахом і кухнею.
На українському ринку станом на жовтень 2026 року нові екземпляри 2026 модельного року коштують від приблизно 4,4–5,3 млн грн за базові та середні версії до 5,7–6,5 млн грн за Extra Long 300d 4MATIC у комплектації AMG Line чи Exclusive. Ціни варіюються залежно від дилера та опцій; багато пропозицій доступні зі складу або під замовлення через офіційних імпортерів.
Повний привід 4MATIC і AIRMATIC особливо доречні в українських умовах: перший допомагає на мокрих чи засніжених дорогах, друга компенсує нерівності асфальту та ґрунтовок.
Майбутнє лінійки: Mercedes-Benz VLE
У 2026 році стартувало серійне виробництво електричного VLE на новій архітектурі VAN.EA з 800-вольтовою системою. Модель замінює EQV і позиціонується вище за поточний В-Клас: довжина близько 5,31 м, запас ходу понад 700 км за WLTP на батареї 115 кВт·год, зарядка до 300 кВт. Версії включають передньопривідний VLE 300 і повнопривідний VLE 400 4MATIC потужністю до 305 кВт. Бензинові та гібридні варіанти очікуються пізніше, а поставки в Європі почалися влітку 2026 року.
Поради щодо вибору та експлуатації
- Для щоденних поїздок і міста обирайте Long-версію — вона простіше паркується, ніж Extra Long, але зберігає достатній простір.
- Якщо часто їздите з повним завантаженням або на дальняках, замовляйте AIRMATIC: підвіска помітно покращує комфорт і стабільність.
- Перевірте комплектацію сидінь: капітанівські крісла з підставками зручніші для пасажирів, ніж суцільний диван, особливо в бізнес-використанні.
- Дизельні версії 220d і 250d економічніші для великих пробігів, тоді як 300d дає запас потужності при обгонах із пасажирами.
- Звертайте увагу на гарантію та сервіс у офіційних дилерів — складна електроніка та пневмопідвіска потребують кваліфікованого обслуговування.
В-Клас залишається одним із найпродуманіших рішень у сегменті преміальних мінівенів, балансуючи між статусом, простором і реальними експлуатаційними перевагами. Новий VLE додасть електричну альтернативу, але поточна лінійка ще довго залишатиметься затребуваною завдяки перевіреній надійності дизелів і гнучкості конфігурацій.
